PAS là gì? Hệ thống trợ lực bàn đạp trên xe đạp trợ lực điện hoạt động như thế nào?

1. PAS trên xe đạp trợ lực điện là gì?

Vậy PAS là gì? PAS là viết tắt của Pedal Assist System, có thể hiểu đơn giản là hệ thống trợ lực bàn đạp trên xe đạp trợ lực điện.

Với xe đạp thông thường, lực làm xe di chuyển hoàn toàn đến từ người đạp. Còn trên xe đạp trợ lực điện, khi người dùng bắt đầu đạp, hệ thống PAS sẽ nhận biết thao tác này và điều khiển động cơ hỗ trợ thêm lực.

Điều đó có nghĩa là người dùng vẫn phải đạp xe, nhưng không nhất thiết phải tự tạo ra toàn bộ sức kéo như khi sử dụng xe đạp thông thường. Tùy theo thiết kế của xe và mức trợ lực đang lựa chọn, động cơ sẽ cung cấp lượng hỗ trợ khác nhau.

Đây cũng là điểm tạo nên trải nghiệm đặc trưng của xe đạp trợ lực điện. Người dùng vẫn chủ động đạp và điều khiển xe, còn động cơ đóng vai trò hỗ trợ để việc di chuyển nhẹ nhàng hơn, đặc biệt trong những tình huống cần giảm bớt sức đạp.

Ảnh minh họa xe đạp trợ lực điện Fiido C11

2. Khi bắt đầu đạp, hệ thống PAS hoạt động như thế nào?

Cách hoạt động của hệ thống PAS trên xe đạp trợ lực điện bắt đầu từ chính thao tác đạp của người dùng. Động cơ không tự nhiên biết chính xác lúc nào cần hỗ trợ, vì vậy xe cần một hệ thống để nhận biết những gì người lái đang thực hiện.

Ngay khi bạn bắt đầu đạp, cảm biến sẽ ghi nhận thông tin liên quan đến chuyển động của bàn đạp hoặc lực tác động lên bàn đạp, tùy vào loại cảm biến mà chiếc xe sử dụng. Thông tin này được gửi đến bộ điều khiển. Sau khi xử lý các tín hiệu và dựa trên mức trợ lực đang được lựa chọn, bộ điều khiển sẽ điều khiển động cơ cung cấp lực hỗ trợ.

Quá trình này diễn ra rất nhanh. Vì vậy, trong thực tế, người lái thường chỉ cảm nhận được rằng khi bắt đầu đạp, động cơ dần tham gia hỗ trợ và chiếc xe trở nên nhẹ hơn.

Khi người dùng thay đổi thao tác đạp hoặc ngừng đạp, hệ thống cũng sẽ nhận được tín hiệu mới để điều chỉnh hoặc ngừng phần trợ lực. Cách phản hồi cụ thể sẽ phụ thuộc vào thiết kế của hệ thống trợ lực trên từng mẫu xe.

Điểm đáng chú ý là không phải chiếc xe đạp trợ lực điện nào cũng nhận biết thao tác đạp theo cùng một cách. Có mẫu xe sử dụng cảm biến theo chuyển động và tốc độ quay của bàn đạp, trong khi những mẫu khác sử dụng cảm biến có khả năng nhận biết lực đạp. Đây cũng là một trong những lý do khiến cảm giác trợ lực giữa các mẫu xe có thể khác nhau.

3. Hai loại cảm biến phổ biến trên xe đạp trợ lực điện

Để hệ thống PAS hoạt động, cảm biến là một bộ phận quan trọng giúp xe thu nhận thông tin từ thao tác đạp của người lái.

Hai loại thường được nhắc đến là cảm biến tốc độ vòng đạp (cadence sensor) và cảm biến lực đạp, hay cảm biến mô-men xoắn (torque sensor). Cả hai đều có vai trò cung cấp thông tin để hệ thống xác định cách động cơ nên hỗ trợ, nhưng loại thông tin mà chúng ghi nhận không giống nhau.

Cảm biến tốc độ vòng đạp (cadence sensor)

Cadence sensor theo dõi chuyển động và tốc độ quay của bộ phận quay liên quan đến thao tác đạp. Từ thông tin này, hệ thống có thể nhận biết người dùng đang đạp và sử dụng tín hiệu đó để kích hoạt hoặc điều chỉnh trợ lực theo cách chiếc xe được thiết lập.

Có thể hiểu đơn giản rằng loại cảm biến này quan tâm trước hết đến việc bàn đạp đang chuyển động như thế nào. Nó không trực tiếp đo lực chân người dùng tác động lên bàn đạp theo cách torque sensor thực hiện.

Fiido C11 là một ví dụ sử dụng cảm biến tốc độ. Mẫu xe này sử dụng cảm biến tốc độ để ghi nhận chuyển động liên quan đến thao tác đạp, từ đó phục vụ cho hoạt động của hệ thống trợ lực.

Cảm biến lực đạp (torque sensor)

Torque sensor, hay cảm biến lực đạp, hoạt động theo một nguyên lý khác. Thay vì chỉ dựa vào chuyển động quay, loại cảm biến này có thể cảm nhận lực mà người dùng tác động khi đạp.

Nói một cách dễ hiểu, nếu cảm biến tốc độ chủ yếu cung cấp thông tin về chuyển động quay, thì torque sensor cung cấp thêm thông tin về mức lực đang được tác động khi đạp.

Nhờ thông tin này, hệ thống PAS có thể điều chỉnh phản hồi của động cơ dựa trên lực đạp thực tế. Khi người dùng thay đổi lực đạp, hệ thống cũng có cơ sở để thay đổi cách động cơ hỗ trợ.

Fiido D21 là một ví dụ sử dụng cảm biến mô-men xoắn, hay cảm biến lực đạp. Hệ thống này có khả năng cảm nhận lực đạp và cung cấp mức hỗ trợ tương ứng.

Ảnh minh họa xe đạp trợ lực điện Fiido D21

4. Cảm biến tốc độ vòng đạp và cảm biến lực đạp khác nhau thế nào?

Sự khác biệt chính giữa hai loại cảm biến nằm ở loại thông tin mà chúng cung cấp cho hệ thống trợ lực bàn đạp.

Cảm biến tốc độ vòng đạp chủ yếu theo dõi chuyển động và tốc độ quay của bộ phận quay liên quan đến thao tác đạp. Khi hệ thống nhận được tín hiệu phù hợp, động cơ sẽ cung cấp trợ lực dựa trên cách chiếc xe được lập trình và mức hỗ trợ đang được lựa chọn.

Trong khi đó, cảm biến lực đạp có thể đo lực tác động khi người dùng đạp. Thông tin này cho phép hệ thống trợ lực phản hồi dựa trên mức lực thực tế mà người lái đang tạo ra.

Vì vậy, trải nghiệm giữa hai loại có thể khác nhau. Một hệ thống sử dụng torque sensor thường có khả năng tạo ra phản hồi gắn với lực đạp của người dùng hơn. Trong khi đó, hệ thống sử dụng cảm biến tốc độ vòng đạp sẽ dựa nhiều hơn vào tín hiệu chuyển động và tốc độ quay.

Tuy nhiên, không nên kết luận rằng một loại cảm biến chắc chắn tốt hơn loại còn lại trong mọi trường hợp. Trải nghiệm thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như cách nhà sản xuất thiết lập bộ điều khiển, động cơ, các mức trợ lực và toàn bộ hệ thống điện của xe.

Khi tìm hiểu một chiếc xe đạp trợ lực điện, ngoài công suất động cơ và dung lượng pin, loại cảm biến cũng là một yếu tố đáng để quan tâm vì nó ảnh hưởng đến cách xe phản hồi với thao tác đạp.

5. Các mức PAS ảnh hưởng thế nào đến cảm giác đạp xe?

Trên nhiều mẫu xe đạp trợ lực điện, người dùng có thể lựa chọn các mức trợ lực khác nhau. Các mức này cho phép điều chỉnh cách hệ thống PAS hỗ trợ trong từng điều kiện di chuyển.

Mức thấp thường cung cấp ít hỗ trợ hơn, trong khi mức cao cho phép động cơ tham gia nhiều hơn. Nếu chỉ di chuyển trên đường bằng và vẫn muốn duy trì cảm giác đạp xe, một mức trợ lực thấp có thể đã phù hợp. Khi gặp đoạn đường dốc, đi xa hoặc muốn giảm bớt sức đạp, người dùng có thể tăng mức hỗ trợ.

Tuy nhiên, mức PAS cao nhất không phải lúc nào cũng là lựa chọn cần thiết. Việc lựa chọn mức trợ lực phù hợp với địa hình và nhu cầu di chuyển sẽ giúp người dùng chủ động hơn trong quá trình sử dụng.

Đây cũng là điểm khiến xe đạp trợ lực điện linh hoạt hơn. Thay vì chỉ có trạng thái động cơ hỗ trợ hoặc không hỗ trợ, người dùng có thể điều chỉnh mức độ hỗ trợ theo từng hành trình và điều kiện di chuyển thực tế.

Kết luận

Hiểu đơn giản, PAS trên xe đạp trợ lực điện là hệ thống giúp kết nối thao tác đạp của người dùng với động cơ để tạo ra lực hỗ trợ trong quá trình di chuyển.

Tùy vào loại cảm biến và cách hệ thống được thiết kế, chiếc xe có thể nhận biết chuyển động quay hoặc lực tác động khi người dùng đạp. Vì vậy, dù đều là xe đạp trợ lực điện, cảm giác vận hành giữa các mẫu xe vẫn có thể khác nhau.

Hiểu được hệ thống trợ lực bàn đạp hoạt động như thế nào cũng giúp người dùng dễ hình dung hơn về trải nghiệm thực tế của chiếc xe, thay vì chỉ quan tâm đến công suất động cơ hay dung lượng pin. Bởi đôi khi, chính cách chiếc xe phản hồi với từng nhịp đạp mới là yếu tố tạo nên cảm giác thoải mái trong quá trình sử dụng.

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ:

Fanpage: https://www.facebook.com/share/171W6Kywyu/ 

Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCr7unv8307l8eLEjcq8A6yA

               http://www.youtube.com/@DoanDuc79

Tiktok: https://www.tiktok.com/@ducxetroluc?_t=ZS-8ylGPYi4cv2&_r=1

            https://www.tiktok.com/@ductroluc?_t=ZS-8ylGR5msGDy&_r=1+--

Hotline: 082 981 5666

Email: Namngocshop200615@gmail.com

Địa chỉ: Số 17 Vũ Đức Thận, P.Việt Hưng, Long Biên, Hà Nội